このバイクのために大型2輪をとった。 バイクを買った後にね笑。 2人乗りで長距離移動のために購入したが,収納の多さに毎日乗っている。所用でも仕事でも。 このblogではscarabeoのことをメインに書きます。 22222キロを突破(20090505ツーリング中) 3万キロ手前で手放しました。理由は老朽化と山のそばでスクーターが合わなくなったため。 2013年10月からは新しい相棒nc700xのことを書きます。

11/28/2008

すっかりお休みモード、ではない

先日の寒波によって、今シーズンはバイクは乗り納めかなと思うでしょ?

いやいや、まだまだ乗りますよぉ。

温度や燃費や電圧の切り替えスイッチは壊れたままですが、バッテリーは生き返ってからは元気だし、バイト先への通勤はどんなに寒くてもベオが便利だし。
この冬は念願の一年中バイクを実現できそうです。
さすがに雪では乗れないけれど。

冬用の風防をまだ付けていなかった。
膝元への寒気がだいぶ違って来るのですよ。

11/20/2008

バッテリー復活

悩んだ末、購入しました。自動充電器。

決め手はスターターとして使えること。

BAL(大橋産業株式会社)の品番1731というもの。

早速、必要に迫られてスターターを使ったけど、前日かからなかったのに一発で始動。
この充電器、この冬は大活躍しそうです。

ちなみに、バッテリーを繋いだときに、電圧によって、ランプが四段階でつく仕組みなのですが、一番下の段階の点灯で、結構弱っていました。

ベオなら持ち運びも苦にならない重さと大きさで5980円とは、いい買い物をしました。

追伸 インジケータ切替ボタン故障

11/19/2008

バッテリぃがぁ

気温2℃。

バッテリーが。

寒い。

11/17/2008

通勤

最近はラーメン屋の手伝いで毎日お店に通う。
そういう日常使いにはベオはぴったりである。
先日は必要のないサイドパニアを外し、さらに快適。

今週中ごろには寒気がやって来るとのこと。
毎年冬になると装着する膝元近くの風防を取り付けよう。
そうすれば、準備万端となる。

冬仕様のベオである。
今年は通勤だけど、たくさん乗れそうだなっ。

目下、バッテリーの弱体化が心配。
キーをオンにしてすぐはヘッドライトが点灯するため、セルがかかりにくい、ライトの消えるのを待ってセルスタートをしなければならない。