「なんと」 の結果

前回の投稿の結果です。

エンジンがかからなくなったベオさんを西城まで迎えに行き，
車のバッテリーとつないで，ようやく帰還。
やはり，バッテリー周りの何かがおかしいんだなと思いました。

前回，
＞バッテリーの納まっている部分のケースを開けるのに，
＞プラスネジが二つついているのですが，
＞通常のドライバーだと柄の部分が引っかかるため，
＞レンチのようなドライバーでないと開けられません。

と，書きまして，
＞そのため，いったん家に戻って，工具を準備し，再び現地へ。

なんてことまでしたのですが，結局このプラスネジは，
バッテリーのケースにはなんら関与していないことが判明！
ネジ回さなくてもバッテリーにはアクセスできるのです。
（ツメが引っかかっているだけ）

そして，ようやくバッテリーとごたーいめーん。
特に問題はなさそうだぞとケースを閉めようとしたその時！
ヨメがあれっと気づくのです。

「このバッテリー，ＭＦ（メンテナンスフリー）じゃないよね？」

ちなみに，ＹＵＡＳＡのYB14L-A2というのがついてました。
これは純正でついていたものではないような気がします。
このバイクは総走行距離1500キロぐらいで買いましたから，
今までに1回バッテリー交換があったと思われます。

つーことで，MFバッテリーじゃないということは，
バッテリー液の点検もしなければならないのです。
バッテリー端子を取り外し（マイナスターミナルから），
バッテリー本体を傾けながら，液面をチェックします。

すると・・・

衝撃の事実！！


バッテリー液が！
　
空！

すっからかん！

empty！


こんなことありえるの！

つまり，ここ数日（数ヶ月かも）はバッテリー液が空になったままのバッテリーで
エンジンを始動したりしていたわけです。
バイクのバッテリーはすっかりMFだと信じて疑わなかったので，
普段はバッテリーなどチェックしていなかったのです。
開けるのも面倒だと思っていたし（←ツメを外すだけなのにね）。

そしてさらに驚く事に，そのバッテリーに，
急いでホームセンターで買ってきた補充液を注ぎ，
再度セットし直すと，

ブロロロローーーン！！

かかった！

なんと。

今回の不調は，

バッテリーの液がなかったという理由ッ！

恥ずかしすぎる。

整備の詳しい友人に聞いてみると，
「そんなことありえるの？！」
と非常に驚いておりました。
つまり，液が空になるまで放置したものが，
そのまま使えていたことも驚きだが，
それに液を足して，また使えるようになることが，
常識では考えられないと。

そもそも，そんな状況になることが驚きであると。

そして，肝心のEFIインジケーターなのですが，
残念ながらまだ点灯したままです。
始動後は点灯しませんが，
アクセルをひねると点灯し，
戻すと消える感じ。

以前より消えることが増えたような気もしますが，
相変わらず走行中に点灯はしています。

これは，原因は治ったけど，
警告ランプを消す作業をしなければいけないのかもしれません。
それか，まだ改善にいたってないのか。

また，バッテリーも，液が空の状態で長く使っていたわけだから，
かなり弱っていることが予想されます。
これが完全復活したとはとても思えません。

明後日に出発の日を控え，
いろんな問題が解決へ向かっていますが，
根本的な解決には至ってないので，
バイク屋さんでじっくりと見てもらおうと思います。

まーなんにせよ，今回のバッテリー騒動では
えらいオチがついてしまいました。